| Resumo : |
A crescente demanda por soluções sustentáveis e eficientes no setor de energia tem impulsionado o desenvolvimento de tecnologias avançadas para o armazenamento de energia elétrica. Um dos maiores desafios nesse campo é garantir o desempenho, segurança e longevidade das baterias, que são amplamente utilizadas em diversos dispositivos eletrônicos e veículos elétricos. Nesse contexto, é essencial o uso de sistemas de gerenciamento de bateria (BMS - Battery Management System) confiáveis, que monitoram e protegem as baterias ao longo de seu ciclo de vida. Considerando a relevância desse cenário, o presente trabalho se enquadra no âmbito do programa ROTA2030, que visa a impulsionar a pesquisa e o desenvolvimento de tecnologias automotivas no Brasil. O objetivo principal desta dissertação é o desenvolvimento de um protótipo de um BMS passivo e universal, capaz de atuar de forma eficiente e segura. A abordagem busca minimizar o consumo energético do sistema, garantindo maior autonomia e eficiência às baterias, sem comprometer a segurança e a estabilidade do sistema. Além disso, a universalidade do protótipo permite sua aplicação em diferentes tipos de baterias, proporcionando flexibilidade e escalabilidade para futuras aplicações no mercado. Com a crescente adoção de veículos elétricos no Brasil e a demanda por sistemas de armazenamento de energia em diversos setores, o desenvolvimento deste protótipo BMS traz uma significativa contribuição para o mercado brasileiro. Durante o desenvolvimento deste trabalho, foram utilizadas células de íons de lítio como base para os estudos e testes do protótipo, devido às suas características de alta densidade de energia e baixa taxa de autodescarga. A partir dos resultados obtidos, espera-se estabelecer diretrizes para o melhor aproveitamento e controle dessas células, otimizando o desempenho e a durabilidade das baterias, o que contribui para avanços significativos na utilização de energia limpa e sustentável no país. |