| Resumo : |
A venda de aeronaves comerciais normalmente está associada a financiamentos de longo prazo (12 a 15 anos), em virtude da vida útil desses equipamentos, superior a 25 anos. A ausência de financiamento, ou sua oferta a taxas de juros muito acima das aplicadas no mercado (ou da concorrência) afetam de forma significativa o valor das prestações, o Valor Presente Líquido (VPL) da aeronave e, portanto, a competitividade do produto do fabricante da aeronave. A precificação e qualidade das aeronaves enquanto garantia de financiamentos tendem a ser um problema para o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), principalmente, quando da devolução ou retomada de uma aeronave por parte do Banco, em casos de inadimplência. O objetivo deste trabalho é desenvolver um modelo que permita qualificar, comparar e precificar aeronaves baseado em características qualitativas retiradas quando da observação das reais condições da aeronave. É utilizado o Value-Focused Brainstorming (VFB) para estruturar uma problemática de decisão e o método Analytic Hierarchy Process (AHP) com ratings para comparar as aeronaves entre si e com aeronaves teóricas precificadas pelo mercado. Os resultados mostram que é possível criar uma ferramenta de monitoramento da carteira aeronáutica do BNDES, propiciando um melhor acompanhamento das condições de manutenção e aeronavegabilidade das aeronaves, principais garantias dos financiamentos, por meio da classificação das aeronaves em faixas de acordo com o rating obtido após a aplicação do modelo desenvolvido em AHP permitindo o acompanhamento dos ativos nas empresas aéreas através de relatórios qualitativos, sem a necessidade de uma detalhada vistoria, otimizando os recursos e se antecipando eventuais eventos de inadimplemento. |