| Título: | Uma aplicação do conceito de navegação baseada em performance: análise das rotas ATS de Salvador. |
| Autor: | Alexandre Luiz Dutra Bastos |
| Programa: | Engenharia de Infraestrutura Aeronáutica |
| Área de Concentração: | Transporte Aéreo e Aeroportos |
| Orientador : | Cláudio Jorge Pinto Alves |
| Ano de Publicação : | 2009 |
| Curso : | Mestrado Acadêmico |
| Assuntos : | Controle de tráfego aéreo |
| t | Navegação aérea |
| t | Planejamento de aeroportos |
| t | Pistas (de pouso e decolagem) |
| t | Rotas aéreas |
| t | Capacidade do sistema de guiamento |
| t | Simulação computadorizada |
| t | Transportes |
| Resumo : | O aumento do tráfego aéreo nos grandes aeroportos brasileiros, aliado a uma configuração de rede de rotas estabelecida por auxílios à navegação aérea convencionais baseados no solo (VOR, DME, NDB), tem gerado constantes congestionamentos nas áreas de controle terminal e respectivas regiões circunvizinhas. A fim de dirimir estas questões, a ICAO instituiu o conceito de Navegação Baseada em Performance (PBN), objetivando aumentar a capacidade do espaço aéreo e diminuir os custos operacionais. Baseado neste conceito, este trabalho visa analisar as rotas ATS de Salvador de acordo com a futura expansão do seu aeroporto internacional, prevista em plano diretor e na qual é considerada a implantação de pistas paralelas. Os efeitos no tráfego aéreo de Salvador são aqui analisados confrontando três cenários modelados: (a) a configuração atual da rede de rotas considerando as pistas convergentes existentes nesse aeroporto; (b) a configuração atual de pistas com uma estrutura de rotas PBN e (c) uma estrutura de rotas PBN numa possível configuração de pistas paralelas. Neste contexto são adotadas métricas de tempo e distância de vôo, resolução de conflito, tempo de atraso nas decolagens e complexidade do espaço aéreo. O RAMS PLUS é utilizado como ferramenta de simulação computacional fast-time para esta análise de espaço aéreo. |
| Data de Defesa : | 13/02/2009 |
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