| Título: | Simulação de teste de queda de trem de pouso incluindo efeitos de flexibilidade. |
| Autor: | Daniela Albuquerque Moreira |
| Programa: | Engenharia Aeronáutica e Mecânica |
| Área de Concentração: | Sistemas Aeroespaciais e Mecatrônica |
| Orientador : | Sérgio Frascino Müller de Almeida |
| Ano de Publicação : | 2002 |
| Curso : | Mestrado Acadêmico |
| Assuntos : | Trem de pouso |
| t | Métodos computacionais |
| t | Corpos flexíveis |
| t | Simulação computadorizada |
| t | Sistemas dinâmicos |
| t | Método de elementos finitos |
| t | Aterrissagem |
| t | Engenharia mecânica |
| Resumo : | Trens de pouso são dispositivos sofisticados com funções importantes às aeronaves, responsáveis pela absorção de choques, frenagem e manobras. Para tanto o conhecimento antecipado de seu comportamento durante o pouso se faz necessário. Essa caracterização é realizada através de ensaios de queda e análises computacionais capazes de simular diversos cenários.Um modelo computacional realista de trem de pouso é requerido para simulações digitais projetadas para predizer a dinâmica do sistema em resposta à energia provida no momento do toque. Estas simulações geram equações que modelam o comportamento dinâmico do sistema, cargas aerodinâmicas, choques e reações. A flexibilidade deve ser incluída nos modelos computacionais de modo que o modelo aproxime-se ao máximo de um trem de pouso real, garantindo maior precisão dos resultados. Como refinamento desses modelos este trabalho propõe a inclusão da estrutura flexível criada num software de análise de sistemas multicorpos utilizando os modos normais de vibração e estáticos (modos de Craig-Bampton) obtidos de um modelo de elementos finitos do corpo. Utilizou-se o software DADS® na modelagem de sistemas multicorpos e o ANSYS® para elementos finitos. Os resultados demonstram a importância de se avaliar os efeitos da flexibilidade estrutural nos esforços desenvolvidos durante o pouso. |
| Data de Defesa : | 2002 |
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