| Título: | Simulação da construção de túneis pela teoria do estado crítico via elementos finitos |
| Autor: | Paulo Ivo Braga de Queiroz |
| Programa: | Engenharia de Infraestrutura Aeronáutica |
| Área de Concentração: | Infraestrutura de Transportes |
| Orientadores : | Flávio Massayuki Kuwajima |
| Márcio de Souza Soares de Almeida | |
| Ano de Publicação : | 1996 |
| Curso : | Mestrado Acadêmico |
| Assuntos : | Túneis (escavação) |
| t | Estruturas subterrâneas |
| t | Método de elementos finitos |
| t | Solos |
| t | Mecânica dos solos |
| t | Geotecnia |
| t | Engenharia geotécnica |
| Resumo : | Apresenta-se neste trabalho uma análise comparativa entre o desempenho dos modelos constitutivos de Estados Críticos e do modelo de Mohr-Coulomb, sob o ponto de vista da simulação numérica da construção de um túnel em solo normalmente adensado. Para tanto, toma-se como caso histórico o Metrô de Brasília, no qual a passagem dos túneis gerou recalques bastante elevados em alguns trechos da obra. Estes trechos foram construídos em solo laterítico conhecido como argila porosa vermelha. Conclui-se que os modelos de estados críticos apresentam melhores resultados em termos de deslocamentos. |
| Data de Defesa : | 01/10/1996 |
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