| Resumo : |
O presente trabalho versa sobre ensaios de queda livre de trens depouso de aviões. Tem como finalidad a comparação da eficiência de um tipo modificado de amortecedor, proposto pelo Prof. Octávio Ricardo, com os amortecedores comuns de área de orifício constante. Esse tipo de amortecedor é fácilmente adaptável na posição dos originais. Foi utilizado o trem principal do Fairchild PT-19, em ensaios de queda livre; forças de arrasto e cargas devidas a operação no solo (taxiamento, etc) não foram consideradas. As eficiências dos amortecedores foram obtidas a partir do diagrama fator de carga - deflaxão, ambos medidos diretamente.
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