| Resumo : |
A redução dos custos de operações de vôo constitue em grande e decisivo trunfo no êxito de uma empresa de transporte aéreo, quando for feita de modo inteligente. Para os custos diretos de operação, isto é, aqueles que dependem do vôo propriamente dito, existem fórmulas (*) capazes de conhecer seu nível e seu comportamento. Por meio de tais fórmulas pode um operador também prever os custos operacionais diretos de um avião em potencial e assim decidir de sua aplicação eficaz em uma determinada rota. O presente trabalho tem por objetivo primário a adaptação de duas fórmulas de determinação de custos diretos operacionais, para as condições do sistema de transporte aéreo no Brasil. As duas fórmulas usadas para a adaptação são as da Air Transport Association of America (ATA) e da Society of British Aircraft Constructors. Pensam os autores do presente trabalho ser ele de boa utilidade, normalmente na conjuntura atual da renovação da frota aérea comercial brasileira. A falta ou a deficiência de certos dados (custos de manutenção para empresas brasileiras constitue um exemplo típico) trouxe certa limitação a alguns resultados da análise feita pelos autores, que podera no futuro ser vencido mediante informações e relatórios pelos interessados. A colaboração decisiva do Professor Dole A. Anderson, Chefe do Departamento de Econômia do ITA, fez com que o presente trabalho permanecesse sempre, durante sua feitura norteado para seu objetivo. (*) Para evitar redundâncias ou falta de clareza, será sempre usada a palavra "Formula" como designativo geral de um sistema de equações. A palavra "equação" será, portanto, usada no decorrer do presente trabalho, como uma parte individual de um sistema, ou para usar o vocabulo escolhido de uma fórmula. Exemplo: fórmula de ATA, equação do custo do piloto.
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